当店に常駐している電動アシスト自転車の試乗車『BESV PSA1』。
険しい坂ではどのような走りをするか？を実走したことがなかったので筆者自ら体感してきました。
試走コースはロードバイクでは筆者お馴染みの『茂菅（芋井） 神代桜』。（ほどよく勾配１０％が続く坂を知るには手っ取り早いお手軽コース。）
最初から結論を言うと『電動アシスト自転車ってこんなにサクサク登るんだ！』です。😆
ロードバイクではヒィヒィ苦労する勾配10％の坂道でも『鼻歌を歌いながら走れそうなくらい、平地と変わらない感覚で登っていけました。』（当たり前な話なんですが、なかなか走る機会がなくて実感したことがなく・・・予想以上に感動する走りで感動しました。）
アシストモードは3アシストモード&スマートモード（最大走行可能距離 90km / 74km / 60km）。
※以下、90km ＝ パワー１（弱） ～ 60km ＝ パワー３（強）と表記します。
各モードの違いを実走した感じ、正直なところ『パワー１（弱）⇒パワー２（中）』でかなりのアシスト力の差を感じました。
パワー１（弱）でも勾配１０％はこなせますが、『ちょっとしたトレーニング』という感じで一定の負荷を感じるような使用感でした。
勾配１０％での大まかな速度としては・・・
パワー１（弱）：９～１０ｋｍ
パワー２（中）：１４～１５ｋｍ
パワー３（強）：１４～１５ｋｍ
パワー２～３は正直それほど速度は変わらず。
推進力はパワー３（強）がグイグイと登ってくれますが、バッテリー消費とのバランスを考えるとパワー２（中）でいいのかな、と思っちゃいました。
というわけで、難なく最初の登り切ったところまでさくっと行ってしまいました。
アシストで登る、とはいえ全く足を止めてではないので『程よく汗ばむくらいの運動量』はありました。
さすがに上のほうは雪がちらほら残ってました。
神代桜へ。
ここも日陰には雪がこんもり残ってました。
神社にて。
もうちょっと走りを試すべく、バードラインへ。道中の景色もしっかり堪能♪
バードラインへ出ました。
大峰山～上松コース、でしたががっつり道路に雪が残ってました。しかし、PSA1はタイヤ太い ＋ サスペンション付きなので難なくこなせました！👍
少しのライドでしたがBESVの実力をしっかりと確認できました。
PSA1はいつでも店頭で試乗可能ですので、お気軽にお申しつけください。
最後に宣伝を失礼します。
＜BESV 春のオプションキャンペーン＞
期間：3月5日（土）～31 日（木）
対象モデル：PSシリーズ、 Jシリーズ、 CF1 LENA 、計 7 モデル
（TRS シリーズ／ CF1 LINO LX1 は除きます）
内容：対象モデル（新車）をご成約のお客様に限り、対象オプションセットが税込み 10,000 円でお買い上げ頂けます。
※一部、オプション設定がないモデルもあります。
※商品によっては納期にお時間をいただく場合がございます。
※セット内容の変更はできません。
参考サイト ： https://besv.jp/campaign2022_03/
オプション例は以下の通りです。（上記参考サイトと同じ内容です。）かなりお買い得なキャンペーンですのでこの機会にぜひご検討ください。
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