【道の駅 あらい - 富倉峠 2026.5.3（日）】

 恒例の直江津ライドでしたが、夕方から☔予報だったため『道の駅 あらい』までライド。
土砂降りになる前に無事終了できました。

トラブル　：　①ペダル破損　②パンク＆若干ルート誤り　③クリートから靴が外れない　④砂の上で落車して膝に擦り傷

距離  104.01 km
平均気温 23.0 °C
高度上昇 1,181 m
経過時間 9:20:01（休憩含む）
消費カロリー 2,328 C
  

 

 ＜ライド内容＞

朝６時に小布施オアシス集合。
朝の段階で17時から降雨予想だったので、まずは『道の駅 あらい』を目指しましょうということでスタート。

国道１８号　⇒　大倉の信号を曲がって北信五岳道路を走ります。

北信五岳道路との合流になります。

ファミマで小休止。

ファミマからの登り頂上。

野尻湖のセブンイレブンに到着して小休止。

桜が満開でした♪

トラブル①　ペダル破損
セブンイレブンから旧道へ入る際、地面から突き立っていた石柱に左ペダルをぶつけてしまい先端部分が破損。💦幸い落車はしませんでしたが・・・。

プレートも吹き飛び、最後には先端が完全に紛失しました。💦
それでも脱着は可能でしたが・・・危険なのでライド後に早々に新品ペダルに交換しました。😨

気を取り直して松が峰へ向かいます。

トラブル②　パンク＆若干ルート誤り

赤倉あたりで１名パンク。国道１８号線のパンク率は高いです・・・。
加えて筆者『食堂ニューミサ』の先で左折するところをそのまま下りすぎてしまい。💦

なんとか合流しましたが１名はぐれてしまい・・・。

下りすぎましたが、松が峰のいつものパノラマスポットへ。

真っ青な空とはいきませんでしたが、良い写真が撮れました♪

ここで集合写真を撮ろう！と去年から考えていたので今年は実行！

しかしはぐれてしまった１名が『道の駅 あらい』へ行ってしまい集合写真からはずれてしまいまい。😓
『食堂ニューミサ』の先、稲荷山新田信号で左折するを忘れないように！来年の課題です。

 ということで『道の駅 あらい』到着！時間は１０時ごろ。

このまま直江津へ行くと１２時頃到着　⇒　帰りに約６時間見込み　＝　17時☔確実、ということでここで引き返す決断にしました。
めちゃくちゃ走れる陽気でしたが、断腸の思いで。

結果、なんとか雨に合わずに終えることができました。途中で引き返す勇気も大事です。

引き返しということで、いつもは関山ルートでしたが今回はあえて富倉峠越えを目指します。

トラブル③　クリートから靴が外れない

新井のセブンイレブン（新光電気のあるところ）で１名靴がクリートから外れない問題。💦
幸い落車はありませんでした。
ネジを締め直して難なく再スタート。

富倉峠へ入るところで丁度良い食堂『かめちゃん』を発見！
１１時２０分と丁度良い時間だったのでここでお昼としました。

筆者中華丼セットをチョイス。とっても美味しかったです♪
特にラーメンがスープにダシが効いていてめっちゃ美味しかった♪また来たいです♪😋

お昼休憩後、富倉峠をひたすら登ります。

平均勾配はそこまででしたが、『かじか亭』を過ぎたあたりでちょっときつくなりました。

最後のスノーシェッドで合流を待ちます。

合流したのち飯山駅を目指します。

トラブル④　砂の上で落車して膝に擦り傷

富倉峠から仏壇通りへ右折する場面で停車時に筆者落車・・・。
原因は停車時に厚めの砂に気づかずタイヤを取られてしまい、バランスを崩してそのまま右に倒れました。
スピードが出ていなかったため幸い大きな落車にはなりませんでしたが、膝を擦りむきました。

本日２度目（ルート誤り含めて厳密には３度目）の筆者がらみトラブル・・・。😓
ちょっと痛かったですが気にしても仕方ないのでそのまま再スタート。

飯山駅の近くセブンイレブンで小休止へ。

持っててよかった絆創膏！
こういうこともあって大きめのを携帯していましたが、ここで役立ちました！自分にでしたが。😂

小休止後、飯山から中野へ入ります。

壁田バイパスでポツポツ☔・・・しかし小布施の河川敷へ出るころには止みました。

小布施の河川敷で暗雲立ち込めている様子。😅

１５時半　無事GOAL！筆者想定では１５時でしたが、まあ誤差の範囲ということで。

自走組もいらっしゃったので早々に解散です。

なお帰り道すぐに雨が降ってきました。。。間に合った！

＜総評＞

今年は天気に恵まれず中止になるかとも思いましたが、せめて走れるところまでということで『道の駅 あらい　-　富倉峠』にすることで雨にあわず無事に終えることができました。

何かとトラブルが起こるライドですが、筆者がらみでいくつかご心配おかけしました・・・こんなにトラブルになるのは初めてです。💦（ルート誤りはたびたびやってますが。😅）
何かどこか抜けているような気がするので・・・猛省します。😔💦

文中でも描きましたが、
松が峰に入るために『食堂ニューミサ』の先、稲荷山新田信号で左折するを忘れない！
松が峰に入るために『食堂ニューミサ』の先、稲荷山新田信号で左折するを忘れない！
松が峰に入るために『食堂ニューミサ』の先、稲荷山新田信号で左折するを忘れない！
これだけ書けば来年大丈夫でしょう・・・！😂

パンクのお話をすると、国道１８号線でのパンク率はとっても高いです。
過去にも９割が国道１８号・・・。😔
松が峰に入るまでにはぐれてしまうポイントなので、『食堂ニューミサ』の先で待つことを意識したいです。
（結局いきつくところ、これができなかったのが反省点。💦）

今回走った富倉峠は実に１０年ぶりくらい。
過去に１度だけ使ったコースでしたが、関山ルートで帰路になるためここは敢えて通らないルート。
結果的に富倉峠越えも関山越えもあまり変わらないような印象ですが、まあ順当に走るなら関山ルートが自然。
今回は直江津まで行けないということもあり、せっかくならと思い富倉峠を通りました。
久しぶりの富倉峠もなかなか走りごたえのある峠でした。😊
ただダラダラ続くヒルクライムなのでちょっと心にきますが。😅

来年は直江津まで走れますように！🥺